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做汽车涂装设备的引跑者 ——对话常州海登赛思涂装设备有限公司董事长梁燕生
发布时间:2018-03-20    来源:江苏常州经济开发区

  位于横山桥镇的常州海登赛思涂装设备有限公司,2018年迎来了“开门红”,去年底至今年初,一共收获3个总计超5亿元的订单,备受业内瞩目。数据显示,海登赛思2015年和2016年销售收入仅为2000多万元和4000多万元,而2017年实现开票销售2亿多元,实现了“裂变式”增长。近日,记者走进公司,深入剖析其发展背后的“密码”。

打造汽车涂装设备标杆企业

  记者:大家对海登赛思所知甚少,梁总,您能介绍一下常州海登赛思的基本情况吗?

  梁燕生:现代化的汽车制造通常由四大部分构成,即冲压、焊装、涂装和总装,其中涂装是设备和工艺最复杂的部分,涂装部分的投资通常占到工艺和设备总投资的30%以上。

  常州海登赛思成立于2013年,专门为汽车制造业提供大型生产线工程设计、设备和工艺开发、系统集成和调试等服务。公司拥有超过10000平方米的金属结构制造基地,通过多年发展,公司已成为国内少数能够提供汽车涂装全过程生产系统的总承包商和服务商。

  记者:能否简要介绍一下您的创业经历?为何会进入汽车涂装设备这个领域?

  梁燕生:海登赛思的前身,叫英国海登德莱塞国际公司,这是一家国际知名的汽车涂装设备企业。25年前,我从北京外国语大学毕业后,担任这家公司驻中国代表处的首席代表,将欧洲先进的生产设备和工艺技术介绍到国内。

  当时,国内的商业化装备制造业刚刚起步,但是所到之处,朝气蓬勃的建设热情和工程技术人员如饥似渴的学习精神让人热血沸腾。从那时起,我就产生了强烈的愿望,希望能有机会建立真正服务于企业生产的工程技术体系。

  后来,这家英国公司因多种原因面临破产,难以为继。面对欣欣向荣的中国汽车市场,我和伙伴们抓住机遇,买下了这家公司,走上了创业之路。经过多年的学习、积累和探索,逐渐建立起专业的技术开发、工程设计、项目实施和供应链管理。当北京奔驰巨大的工厂拔地而起,一台台崭新的汽车从我们设计和建设的生产线上鱼贯而下的时候,我和同事们深感兴奋和自豪。

人才助力企业腾飞

  记者:听说去年底至今年初,海登赛思一举拿下3个大项目,订单实现了历史性突破?

  梁燕生:是的,海登赛思先后与哈萨克斯坦亚洲汽车、阿尔及利亚雷诺汽车新涂装工厂、威马汽车黄冈基地签署协议,项目合同金额分别为1.98亿元、1.68亿元和2.25亿元,订单总计超5亿元。

  记者:横山桥镇是汽车涂装产业的聚集地,全区约60%的汽车涂装企业集中于此。短短两三年时间,海登赛思如何在激烈的市场竞争中脱颖而出,实现爆发式增长?

  梁燕生:前两年几千万元的销售收入,基本上只是一些零星项目的维护保养,“小修小补”意味着公司的设计制造能力止步不前。要知道,建设一条世界级的涂装生产线,时间跨度非常长,通常耗时一年半至两年时间,需要世界一流的涂装工程设计和项目管理能力。我意识到原创设计是我们发展的“利器”,只有挖掘到执掌利器的人才,才能保证百战不殆。

  于是,公司四处“招兵买马”。我们现拥有工程技术人员210余人,由原英国海登德莱塞国际公司中国代表处和原北京海登德莱塞涂装设备公司的工程技术团队合并而成,其中包含一支由12名各类高级工程师组成的核心开发设计团队,在汽车制造生产线工程领域拥有超过20年经验。

  同时,我们还注重借力外智。2014年6月,公司“牵手”北京工业设计研究院,双方签订战略合作协议,针对大型汽车生产线总包项目开展合作,共同为客户创造价值。意大利杰意科公司是全球排名前三位的汽车涂装设备设计公司,我们至少有3名来自杰意科的外籍专家,为公司提供技术指导和支持。

  “网罗”一大批原创设计人才,成为我们腾飞的动力。目前,海登赛思已成为全国第二大汽车智能涂装生产线整体解决方案商,先后赢得了上汽大众、吉利汽车、威马等众多国内外汽车整车厂的认可,主导、参与了多条国内大中型汽车涂装生产线的工程设计、设备制造、集成安装、调试和运行维护服务。

  记者:能够介绍一下企业参与完成的代表性项目吗?

  梁燕生:2014年6月,公司在上海大众CPH &CP5 black roof涂装生产线的改建和扩建项目成功中标,该项目涉及上海大众位于宁波和仪征的两家高规格制造工厂。

  该项目金额大、规格高、工期紧张、施工难度大。我希望把这个订单打造成精品,因此从方案设计、工程建设、设备采购到安装调试,我都坚持高标准、高规格,几乎每一个设计细节都要亲自过问。

携手东杰智能,实现曲线上市

  记者:1月24日,证监会审核通过东杰智能对常州海登赛思的并购。东杰智能于2017年7月25日披露,拟以21.97元/股发行2275.83万股,作价5亿元收购常州海登100%股权。海登赛思目前的发展势头非常好,为什么会选择被并购这条路?

  梁燕生:东杰智能是山西太原的一家上市公司,主营业务为智能物流成套装备的设计、制造、安装调试与销售。近年来,东杰智能一直想要进入涂装生产线领域。经过多方接触考察,了解到我们涂装设备的制造能力。本次收购有利于拓展它的业务领域,同时我一直也有上市的想法,但上市排队等候时间长,且不一定能够通过审核,这次并购相当于“曲线上市”,能够大大提升我们的盈利能力、业绩水平和规范运作能力。

  记者:听说这次并购还签订了“对赌协议”,海登赛思将在3年中兑现相关的业绩承诺。请问要达到什么业绩?

  梁燕生:根据业绩承诺,海登赛思2017年、2018年、2019年实现净利润将分别不低于3500万元、4600万元、6000万元。目前来看,我很有信心,也有能力确保业绩承诺足额完成。我们的客户包括上汽、吉利、北京奔驰、威马汽车等。一般而言,一个订单至少上亿元。目前,我们在手订单至少6亿元。2017年为张家口吉利汽车配套的生产线马上要验收,与浙江温州威马新能源汽车配套的生产线正在紧锣密鼓地调试中,同时新攻下的3个大订单也陆续动工。

  记者:请您结合汽车装备制造业的形势和未来发展趋势,谈谈海登赛思的下一步发展方向?

  梁燕生:回顾海登赛思伴随客户一起成长的历程,我们有幸见证了中国装备制造业发展和壮大的历程,直至成为国家工业发展的支柱之一。

  中国目前已经成为全球最大的汽车市场,每年都有大量的生产线建设需求。而且,随着新车型、新技术和工艺创新,现有产能的改建、扩建需求也大量涌现,我们身处一个充满机遇的时代。

  海登赛思将紧跟每一次技术发展的趋势,在工业机器人、生产数据采集和分析、智能化生产平台等方面加大技术开发投入,目前公司正募集22500万元用于高效节能汽车涂装线项目和研发中心项目的投资建设和扩大产能,进一步提升竞争力,成为全球汽车涂装设备制造领域的引跑者。

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